顺风车或许会成为一种遍及的春运方法

编者按：本文来自微信大众号“autocarweekly”（ID：autocarweekly），作者：Dopey，36氪经授权发布

接近年关，出行忽然又成了票圈里刷屏的论题，时不时就有人转发一条“正在抢从x地到x地的车票，老友助力获取加快包”的链接，附上一句“只想回家”。

而早已掐着点第一时刻买到票的人，则四处感叹着自己的先见之明，随手帮别人抢两个加快包。

在年味不再稠密、年俗逐渐被忘记的今日，春运抢票好像成了新的新年典礼。

春运列车蓄势待发

一张意外的“车票”，带他找到了回家的新方法

前天早上，一位朋友要从上海回四川内江的老家新年，本来提早半个月买好了到重庆的车票，十点到上海虹桥站，自以为全部稳妥。拿票一看，才发觉买的是上海站的动车……

十点半发车，赶是赶不及了，退了五十余元的安慰费，苦中作乐地在票圈开盘邀老友下注，一注五元，买定离手，赌他本年能否回家。

过了半小时，作为“赌徒”中的一员，我问询他现况怎样。他仍是凄凄惨惨戚戚的口气，告知我去成都、重庆的车票都没了，排队等替补的一大堆，机票一看要2000+，正在查怎样倒车最便利。回是总能回得去，便是转来转去太累。

春运期间的上海虹桥站

“那你正常回家要多久啊？”我顺口问了一句。

“一整天吧。”

尽管预想到上海与大西南之间的间隔，可是答案仍是令我震动。从上海到重庆，动车就要十一、二个小时，下了车今后还要倒腾一番，换大巴再换公交，才干到家。

可喜可贺的是，没过多久，他就在老友的协助下得到了回家的“车票”。有人正好要开车回四川，表明可以载他一程。

“曾经如同从没考虑过顺风车这回事，现在忽然发现了一条新的归路。要是下一年还没票，估量也会找一找有没有顺路的。”他想了想又说，“不过主张仍是不要有这个时机。”

顺风车VS火车：不只省心还省钱

其实细心了解一下，会发现挑选顺风车的大有人在，计划回河南的小王便是其间一员。

在上海成家立业后，他现已接连好几年新年没回过家了，更乐意平常请年假回家。

“曾经坐火车回去，一路上真的糟心。处处都是人，总忧虑一回头女儿就不见了。太危险了，孩子那么小，咱们又都拎着行李，回家新年总不能白手回去。”

除了带着小孩儿不便利之外，路程也很困难。上一次归家是大年三十的夜里，没买到票，在售票大厅等替补等了良久，火车到站后再坐大巴，下了大巴离自家村子还有些间隔。

外面下着雪，打车欠好打，总算有司机来了，一听说是要往山上去仍是不愿。最终带着妻子女儿在雪地里走了很长一段路，才回到家中。

“之前滴滴有顺风车的时分，却是想过，但那年没回去。本年是有搭档和我说，闲鱼上面可以约顺风车，我看了下价格，还可以承受。车主容许把咱们直接送回到村里，行李也可以直接放后备箱，路上省心多了。”

家住四川德阳的小雷相同告知我，她本年计划搭顺风车回家。

“回家坐飞机看上去是只需3小时。但我打车到机场要半小时，下了飞机还要再坐一小时大巴到德阳，下了大巴到家还要二十几分钟。

飞机跟高铁都贵，到德阳的高铁要905块，飞机必定是要一两千的，而最廉价的绿皮火车也最难抢，路上要坐38个小时。关键是，啥票我都没抢到。”

归纳来看，二手买卖渠道上挂价300-400的顺风车，只需十几个小时就能到家，成了无车族性价比最高的挑选。

也有一些人出于其他的考虑挑选了顺风车。连“火车上孩子太多嫌嬉闹”、“车站厕所人爆多，排队要排良久”都会成为一部分理由。

滴滴下线顺风车后，买卖转向了二手渠道

令我感到意外的是，问询过的人中，绝大多数都没有挑选嘀嗒、哈啰等渠道，而是在微信老乡群、闲鱼、58同城、微博等渠道找到的顺风车。

“一开始必定会去正规渠道的呀，有车商标、车主信息，也有一键报警这种。”没有抢到票，小梦就想到了顺风车。作为一个独身女孩，她对安全保证仍是注重的。

“但我在嘀嗒上面发信息发了蛮久，一向没人接单，或许是我家太偏了。后来我在微博上搜了一下，发现顺风车信息还挺多的，就在微博上找了一个。”

现在，微博上为“顺风车”拓荒了专门的超话社区，截止前天超话发布了1488条帖子，阅览量达1.4亿。

尽管哈啰设立了8000万元“春运基金”鼓舞更多车主和用户运用顺风车，但越来越严厉的资质审查、车辆稳妥等问题，仍是让许多本来想要注册的车主望而生畏。

我在微博上发现了一位从无锡到哈尔滨的车主，他的车上还有3个空位，要求乘客不抽烟、不带宠物。

他表明，在滴滴还没有顺风车时，他就现已自行展开起了事务。“这个还不简略吗，一开始在QQ空间，后来是在朋友圈，一呼喊，根本没过几分钟就会有来问的。后来几年，朋友里买车的渐渐的变多了，我就爽性在微博上问。”

搭载顺路的乘客，一方面是为了节约回家的费用，可以平摊油费过路费，别的则是他自身也爱闲谈，路上有人说说话也能起到提神的作用，回去的路上就没那么单调了。所以在顺风车的费用方面，他标示的是：价钱好说。

关于车主和乘客而言，都存在危险

在与车主和乘客的攀谈中，他们都提到了对顺风车的忧虑。两起命案不只让滴滴顺风车直接下线，更是在所有人的心中埋下了不安的种子。

“我跟爸妈说的是坐高铁回来，为了让他们不起疑心还查了班次，算好应该到家的时刻。”

小梦没有告知爸妈自己要搭顺风车，“他们必定会对立的。不过我把对方曩昔发的微博都看了一遍，感觉没什么问题，人也蛮好的。首要对方是一家三口，应该没什么事。”

简直每一位顺风车车主都活在这样一种“审视”中。

老张说起来有些啼笑皆非，他刚回到老家，路上捎了一个闲鱼上知道的女孩，女孩上车前对着车牌各种拍，好像还有点想拍他又欠好意思，他就大大方方自动让女孩给自己拍了一张照发给家里。

“了解也是了解的，究竟路上近十个小时，换成是我自己闺女，必定也期望她多留个心眼。便是……我长得这么危险吗？”

人身安全是一方面，另一方面，相比起嘀嗒等渠道的“一口价”。微博、闲鱼上语焉不详的价格则是令人心生利诱。

老张随意挂了一个50元的价格，但其实真实交流时说好的是油费过路费分摊，假如乘客到了意图地今后反悔，渠道也并不会保护老张的权益。

上一年，交通运送部运送服务司司长就提到过，顺风车不能以盈余为意图，但可以与合乘的人员分管部分本钱，或许免费合作。假如私家车以盈余为意图载客，还有或许面临行政处罚。

尽管法令倾向于乘客，但他们仍是心胸顾忌，不只忧虑车主的驾驭水准、人品本质，也忧虑暂时加价。

“我上一年搭了一个顺风车，由于路上有点堵，对方就开口让我多给50元辛苦费。原来说好了200的。我一会儿也不知道怎样回绝，究竟是人家的车，怕他半途让我下车什么的，就容许了。”说起顺风车的事，小雯立刻和我抱怨。

“那你本年还会搭顺风车回去吗？”我问她。

“还没想好，先看看能不能买到票吧。加了50其实也仍是比高铁票廉价的，便是觉得有点没保证。”

怎样回家，这是每年新年的难题。

尽管，回家的路太远又太难，可是，每年的这样一个时刻段，我们仍是只想和家人一同吃顿饭，看个春晚。

这是烙刻在魂灵最深处的风俗与情感，是年味更是家的温暖与归属感。

而拥车族究竟仍是少量，关于顺风车的需求清楚明了。

首要，动不动就要占有两天假日的往复路程，充满着疲乏与拥堵，而顺风车让人松快不少。其次，车票严重的问题，这些年以来的改善进步当然可以正常的看到，但真实架不住人口基数大啊！

无论是从头打听着上线的滴滴顺风车，企图趁机占有商场的嘀嗒，仍是最新呈现的高德顺风车，许多出行渠道都在尽力谋划“顺风车”范畴。安全保证渐渐的变多，抽佣越来越少，奖赏渐渐的变多，但整体看起来，仍是远远不行满意商场的需求。

注册门槛高就足以让一大批车主望而生畏，但不进步门槛，又是对乘客安全的不担任。

在这种两难的局势下，渐渐的变多的人乐意冒着不行安全、价格含糊的危险，将目光转向其他渠道，在灰色地带寻觅便利且廉价的回家之路。

不过面临这些状况，各类出行渠道也都在活跃进行改善调整，嘀嗒顺风车的订单数也是年年上涨。

或许在未来，顺风车也将成为一种遍及的春运方法。