卡门内参特斯拉股价初次打破500美元十亿美金背面的蔚来融资疑云车企隆冬频换帅究竟是谁在买单

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。

“卡门内参”是未来轿车日报的周更栏目，为您收拾出行范畴本周值得重视的商业新闻。以下是本周（1月13日-1月17日）值得重视的公司和商业新闻：

收拾：张一

六连降的新能源车能否逆风翻盘？

自2018年我国轿车商场初次打破1990年以来的继续增加后，2019年轿车产销量再次下滑。 我国轿车工业协会最新多个方面数据显现，2019年我国轿车产销别离完结2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。中汽协猜测，车市下滑短期内还将继续，2021年有或许仍是负增加或根本相等，2022年或将康复增加，到2023-2025年或许完结年均约4%的增幅。

此外，被视为车市隆冬亮点的新能源车销量也鄙人半年大幅下降。一方面，2019补助大幅退坡，轿车行业处于亏本情况，很难经过新能源轿车盈余。另一方面，顾客对新能源车的认可度没得到承认。而2020年新能源轿车的销量与国家的新能源车方针关系密切。

延伸阅览：2019年销量同比下滑8.2%，我国车市“乌云蒸发，曙光纤细”

“四轮手机”上的用户隐私安全怎样保证？

到2030年，无人驾驶轿车发生的数据量将超越当今地球上一切人口的数据。当轿车逐步成为“四个轮子上的手机”，一个灵敏但绕不开的论题正在酝酿：因为无线信道敞开、移动轨道可追踪等特色，智能网联轿车的隐私安全到底有多大保证？

顾客一面忧虑数据隐私走漏而心怀忐忑，一面沉溺于隐私交换的便当中而不自知。在保证用户隐私安全上，一方面包含车企在内的用户数据收集方会对数据进行对用户的身份证、账号等信息进行脱敏处理，另一方面国家也会强制对车辆驱动状况、充电状况以及三电数据等信息进行监控。

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车企隆冬频换帅，究竟是谁在买单？

隆冬中车企战绩欠安，“大船”帅位替换频频。福特我国11年间换了8位CEO；雷诺公司掌门人迟迟不能落定；宝马、群众、奥迪、福特、菲亚特克莱斯勒、美丽雪铁龙等车企也均有CEO忽然被下课的阅历。

车企CEO频频为企业的丑闻或成绩欠安而买单，但这或许让企业支付更大的本钱。企业的重组与全体战略拟定往往有“推迟效应”。特别在轿车行业下行时想“翻身”改造，企业更需求对CEO多一点耐性和坚持。2019年车企的种种人事变动，究竟是换帅如换刀势不可当，仍是换汤不换药的维持现状？

延伸阅览：车企隆冬换帅，能否带来新春？

北漂怎样漂回家？

就像洄游是每一条鱼儿的宿命，南归是每一只留鸟的固执。曩昔，绿皮火车、泡面、黄牛、拥堵……是远方游子对春运的开始回忆；现在，犬牙交错的飞机航线、方便灵通的铁路运输以及机制完善的拼车途径遍及。

可是，在“春运”这场人类历史上最大规划的周期性迁徙中，回家的路并不好走。高德地图估计，2020年春运的高速路拥堵程度或为近3年来最高，最拥堵路途均匀每天堵车超越7个小时。不过，在游子想方设法寻路的一起，交通运输网络也在如毛细血管般在大大小小的城市间浸透和延伸。

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十亿美金背面的蔚来融资疑云

近来，针对“广汽入股蔚来10亿美金”的音讯，广汽集团布告称该报导不实，现在两边就蔚来的融资方案有所讨论，仍处于前期阶段，并未构成任何有约束力的协议，即便参加，也是经过子公司以部分自有资金对外征集基金的方法，估计自有资金及征集基金总额不超越1.5亿美元。

财政出资组织疲软之后，广汽、长城、吉祥，以及恒大等工业资本，以及政府工业基金均成为蔚来的抢手出资方。但工业资本的特点和需求更为杂乱，新造车公司在不同的发展阶段，手中筹码也有很大不同，怎样正确的挑选直接关系公司命运走向。36氪从多位触摸蔚来项目的资方人士处得悉，李斌当时首要的融资意向，仍然是在美股发债，然后等候长线的大额人民币资金，会引进传统车企出资，但更多寻求品牌效应。

延伸阅览：十亿美金背面的蔚来融资疑云

特斯拉股价初次打破500美元，或仍有近100美元上升空间

受我国政府表明不会大幅减少电动轿车补助音讯等要素影响，特斯拉股价再创纪录。当地时间1月13日，特斯拉股价大涨9.77%到达524.86美元，这是特斯拉股价初次打破500美元大关，市值到达946.0亿美元，相当于1.9个通用轿车，2.5个福特轿车。

此前，美投行奥本海默公司（Oppenheimer & Co）剖析师Colin Rusch将特斯拉的目标价从385美元上调至612美元，成为华尔街给出特斯拉的最高目标价，这在某种程度上预示着与现在的524美元比较，特斯拉仍有近100美元的上涨空间。

延伸阅览：特斯拉股价初次打破500美元，市值迫临千亿

比亚迪“刀片电池”本钱下降20%，或带动铁锂电池需求回暖

近来，在我国电动轿车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福泄漏，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于本年初次量产，并搭载在新车型“汉”上，新车将于6月份正式上市。比亚迪方面向未来轿车日报（ID：auto-time）表明，新式电池的本钱预估能下降20%-30%。

从公司专利来看，该电池技能PACK体积能量密度超3300Wh/L，较原有电池体系可提高30%以上，且因“刀片电池”比传统电池更薄，散热作用更好。中信证券剖析以为，2019年比亚迪铁锂电池出货同比下降37%，估计2020年“刀片电池”技能将带动铁锂电池需求回暖。

延伸阅览：比亚迪“刀片电池”本钱下降达20%，股价连日大涨近16%

长城轿车全球化再下一城，将收买通用印度工厂

1月17日，长城轿车和通用轿车宣告，两边就长城轿车收买通用轿车印度塔里冈工厂达成协议。该协议尚须政府和监管部门同意。依据两边签署的出资意向书，包含塔里冈工厂在内的通用轿车印度公司将移交给长城轿车。

这笔买卖将为长城轿车进入印度商场奠定重要根底。该笔收买买卖估计将于2020年下半年完结。完结收买后，印度塔里冈工厂将成为长城轿车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。长城轿车将携哈弗品牌及长城 EV将正式进军印度商场。

延伸阅览：长城轿车与通用轿车签署收买印度塔里冈工厂协议

波士顿咨询：车企盈余才干未来几年或许跌落约20%-30％

2020年1月，波士顿咨询公司（BCG）发布陈述称，在我国，未来赢利的增量集中于新式范畴，特别考虑到我国站在探究“无人驾驶、车联网、电动轿车、同享出行” 立异事务的最前沿，需求更多的出资才干跟上趋势。

BCG估计，商场下行与新技能的要害出资窗口相重合。我国主机厂商正面对“两层冲击”：一方面，主营事务赢利不断下降；另一方面，新事务范畴需要不断输血。在这一前提下，车企盈余才干面对严峻考验，估计未来几年将面对大幅跌落约20%-30％的危险。那些近年来继续亏本并损失商场占有率的主机厂商，将被逼出局。

延伸阅览：波士顿咨询：车企盈余才干均匀下降两到三成，乘用车商场下行还将继续两年

小数据| 小镇准车主爱买什么车