北汽新能源郑刚加盟华为助力我国博世的野心

11月27日，有音讯称原北汽集团党委常委、北汽新动力总经理郑刚已于近来加盟华为，将任新建立的智能轿车解决方案事务单元（BU）副总裁。

郑刚于2013年正式参加北汽新动力，在他任职的5年，北汽系动力的人员规划扩展了12倍，财物规划强大了47倍，经营收入增长了64倍，产品销量增长了97倍。期间，北汽新动力更是以北汽蓝谷之名登陆A股商场，成为国内新动力整车榜首股。

2014-2018年，北汽新动力接连五年取得我国纯电动轿车商场销量冠军。可以说，北汽新动力的日渐强大，离不开郑刚的汗水倾泻。

但是，就在北汽新动力如日中天的时分，为了追求更久远的开展，郑刚挑选了脱离。

在高速改变的今日，要想真实理清未来10年的作业开展趋势，仍是很有应战，并且是需求时刻的，从北汽离职后的郑刚曾对媒体这样说道，对我来说，在北汽一个当地现已作业了近20年，多花一点时刻看清楚下一个10年的方向，仍是很有必要的。

脱离北汽的郑刚挑选了铁牛集团，担任铁牛集团（众泰轿车控股股东）董事长的特别参谋，协助铁牛集团董事长应建仁处理与轿车事务相关的办理参谋作业，助力铁牛集团进行轿车事务的战略规划、财物重组、事务整协作业。

自郑刚参加铁牛集团开端，业界就纷繁猜想其在铁牛集团任职仅仅一个过渡。现在，不过半年的时刻，郑刚再次移步华为，也印证了此前的猜想。

从郑刚的挑选来看，华为好像就是他眼中轿车产业下一个10年的方向。

尽管华为曾多次揭露声明将不会造车，而是期望作为一级供货商，聚集ICT技能，协助车企造好车，但该公司在轿车范畴的布局正在以肉眼看见的速度扩张。

从2015年到现在，凭仗自身在5G、AI、芯片能等范畴的优势，华为现已与上汽、北汽、长城、一汽、吉祥、长安等国内头部车企签署了协作协议。而比如奥迪这样的世界车企巨子，也将华为视为要点协作目标。

本年5月27日，任正非签发安排变化文件，华为正式建立智能轿车解决方案事务单元（BU），郑刚参加的就是这一BU。智能轿车解决方案事务单元与华为从前建立的三大BG和Cloud BU并列为该集团的一级部分，由ICT（信息与通讯）办理委员会直接办理。

新建立的轿车智能解决方案事务单元，肩负着华为进一步向轿车行业的浸透的职责。吸收郑刚这样车企身世，并深耕轿车行业多年的高管，将有助于华为更精准的捕捉主机厂的需求。郑刚参加后，华为与主机厂的协作或将愈加的顺利和深化。

轿车行业正面临着新四化催生的革新，伴随着革新一起而来的，就是跨界和从头洗牌的时机。华为作为国内名列前茅的科技公司，没有理由错失这次时机。

尽管在权衡之后华为挑选不造车，但并不代表其不期望成为如博世相同全球最大的一级供货商。招兵买马的背面，华为寄期望于借力智能网联成为我国博世的野心已然暴露。