自动驾驶飞行器科技企业亿航在美提交招股书拟募资1亿美元

美国当地时间10月31日，我国智能自动驾驶飞翔器科技企业亿航智能向美国证券交易委员会（SEC）提交初次揭露发行的招股书（Form F-1）文件显现，其拟在纳斯达克全球商场募资1亿美元，股票代码为“EH”。

关于此次揭露发行股票后获得的净收益用处，招股书中发表，首要有5项：一是用于产品、服务和技能的研制作业；二是用于出售和商场营销，包含开发全球出售途径；三是扩展出产才能；四是开展城市空中交通运输解决方案，包含客运和货运服务；五是一般用处，包含弥补公司营运资金和进行潜在的战略出资和收买。

招股书中介绍，亿航是一家自动驾驶飞翔器（AAV）技能渠道公司，经过自主开发的自动驾驶飞翔器和相关商业解决方案探究交通的未来。亿航称，信任其是全球首家推出载人级自动驾驶飞翔器的公司，为自动驾驶飞翔器技能的开发和推行树立了新的里程碑。此外，亿航还承当规划、开发、制作、出售和运营自动驾驶飞翔器及其支持系统和基础设施的作业，这一产品和技能运用广泛，触及职业包含客运、物流、才智城市办理和航空前言解决方案。

亿航主营事务共有三块，一是城市空中交通（包含客运和物流），二是才智城市办理，三是空中媒体解决方案。详细而言，城市空中交通首要为运用无人机在市区内或市区邻近的低空空域供给客运和货运服务；才智城市办理是指布置无人机实行城市办理中的各种使命，例如消防、环境监测、交通办理等；空中媒体解决方案首要指的是空中机队编队扮演，即布置大型机队的发光无人机在空中创建2D或3D编列的灯火秀。

详细来看财政数据。

2018年，亿航营收6649万元人民币，较2017年营收3170万元人民币增加109.7%；净亏损8046万元人民币，较2017年净亏损8658万元人民币减少了7.6%。

2018年全年，亿航城市空中交通（包含客运和物流）事务板块营收310万元人民币，才智城市办理事务板块营收3050万元人民币，空中媒体解决方案事务板块营收3130万元人民币，上述三大板块别离占总营收的4.7%、45.8%和47.0%。

在开销方面，亿航的运营开销一共分为三大块，一是出售和商场开销；二是一般行政开支；三是研制开销。2018年全年，亿航在出售和商场方面开销2017万元，在一般行政开支方面开销3594万元，在研制方面开销6028万元，别离占到运营开销的17.3%、30.9%和51.8%。

2019年上半年，亿航完结营收3239万元人民币，较去年同期3836万元人民币下降15.6%；净亏损则有所增加，2019年上半年净亏损3764万元人民币，较去年同期2649万元人民币增加了42.1%。

值得注意的是，2019年上半年，亿航中心事务空中交通解决方案的营收增加至2390万元人民币，占总营收的73.7%。

在现金流方面，2017年、2018年亿航在运营活动现金流流出别离为3843万元人民币、4341万元人民币；2019年上半年在运营活动现金流流出为3989万元，2018年上半年的运营活动现金流流出为2917万元。

关于其内部研制才能，招股书中称，到2019年9月30日，该公司由125名成员组成的研讨和产品开发团队占职工总数的一半以上。亿航的研制作业由公司创始人、董事长兼首席实行官胡华智领导，其他研制团队成员包含在电气工程、航空航天工程、机械工程、自动化、资料工程和软件开发方面具有丰厚布景的人员。到2019年9月30日，亿航在我国具有138项授权专利，其间许多触及公司中心技能，如飞翔操控和指挥操控系统。

关于合作伙伴，招股书中阐明，亿航现在的战略合作伙伴包含在我国进行最终一公里快递服务的中外运敦豪（DHL-Sinotrans）、在欧洲供给5G服务和从事自动驾驶飞翔器技能创新的沃达丰（Vodafone GmbH）以及在欧洲从事自动驾驶飞翔器出产的FACC。

亿航在招股书中称，在其规划和测验中心，现已对自动驾驶飞翔器进行了很多测验，包含爬高飞翔测验、高机动才能测验、速度测验、夜间飞翔测验，以及恶劣气候条件下的飞翔测验。现在现已完结了2000屡次载人级自动驾驶飞翔器飞翔测验，包含在时速70公里的风中，以及能见度约50米的雾中。

到招股书发布当日，亿航现已交付了38台载人级自动驾驶飞翔器，用于测验、训练和演示，并开发了两个用于才智城市办理的指挥操控中心。此外，到招股书发布当日，亿航还有28个载人级自动驾驶飞翔器订单没有完结。

在危险方面，招股书中说到，其未来的增加取决于商场和客户对载人级自动驾驶飞翔器和空中交通解决方案的需求和承受程度，包含商场对载人级自动驾驶飞翔器作为交通工具和物流运输工具的承受程度；新的、不断开展的监管环境；是否及时实行产品订单；继续出产安全、高质量和高效益载人级自动驾驶飞翔器的才能；和客户等待相匹配的载人级自动驾驶飞翔器的功能，以及客户对该产品的爱好与需求；能否打造一个公认的、受人敬重的品牌。

招股书中称，若未能办理上述危险，可能会阻挠当时或潜在客户购买产品与相关解决方案，且产品及相关解决方案可能会面对价格跌落的压力。假如载人级自动驾驶飞翔器或空中交通解决方案没有像预期那样开展，或许开展速度比预期慢，那么公司的事务、远景、财政状况和运营成绩将遭到严重晦气影响。

在办理人员方面，现年42岁的亿航创始人胡华智担任公司董事长兼首席实行官。据招股书发表，胡华智1992年至1997年就读于清华大学计算机科学专业，2006年至2008年在北京今典集团任担任信息办理的副总裁，2008年至2010年间在北京999应急救援中心担任首席技能官，担任应急指挥和操控中心的开展，2005年创建亿航。

亿航联合创始人熊逸放现年30岁，担任公司董事兼首席营销官。GGV纪源本钱办理合伙人李宏玮担任公司董事。

此外，还有首席财政官Richard Jian Liu，首席战略官Edward Huaxiang Xu和2名独立董事Haoxiang Hou和Conor Chia-hung Yang。

在高管持股方面，胡华智持股45.6%，为公司榜首大股东；公司第二大股东为李宏玮，持股10.8%。熊逸放持股3.4%，Richard Jian Liu持股1.3%。在组织持股方面，真格基金持股7.6%，为第三大股东；Ballman Inc.持股7.1%，为第四大股东。